广州地铁建设涉及2条历史街区 部分建筑只征不拆、历史优化方案答

历史故事 2020-06-03184未知admin

  洪德五巷8,为两开间的明字间结构的变体,但线脚和山花又是西洋风格的装饰。

  2012年12月,广州市地铁二、八线延长线项目(同福西站)贴出屋征收补偿方案公告(征询意见),根据附贴的广州市规划局核发的《建设项目选址意见书》,范围涉及《广州市历史文化名城规划》中的两条历史文化街区核心范围,其中的部分建筑已被列入2012年开展的历史建筑普查推荐名单。此事经报道后,广州市规划局与地铁进行了沟通。

  近日,广州市规划局公布了其与地铁协调的结果:范围中位于洪德巷历史文化街区核心范围的洪德四巷、洪德五巷将不拆除,以洪德巷历史文化街区建筑肌理和风貌的完整性。该站点的功能将尽量向南华西地块一侧转移。而范围中涉及南华西街历史文化街区的部分因建筑质量不具有价值仍要拆除。

  这是《广州市历史文化名城规划》公示及开展历史建筑普查后首文化遗产与公共利益有冲突的案。据透露,地铁修改后的优化设计方案将维持车站原有红线座屋只征收不拆除,方案已获广州市领导同意批示,并已广州市规划局审批。

  据介绍,广州市规划局于2012年12月28日主动约请地铁进行沟通。为推进问题解决,2013年1月10日,广州市规划局又邀请广州市名城委专家汤国华、黎显衡及负责首次历史建筑普查的华南理工大学建筑学院博士张智敏,会同广州市文广新局、海珠区有关部门、地铁进行现场调研,逐栋察看范围内的建筑,并召开了协调会。

  专家指出,项目涉及的洪德巷历史文化街区范围内的传统建筑质量、肌理和历史风貌比涉及南华西街区范围内的更具有价值,地铁优化设计方案,将该站点的功能尽量向南华西地块一侧转移。历史优化方案答案专家们认为不仅要保留获推荐的历史建筑,还应尽量不拆除洪德巷地块的旧建筑,以洪德巷历史文化街区的建筑肌理和风貌的完整性。

  1月11日,广州市规划局副局长周鹤龙带队到现场就如何落实专家关于历史文化街区的意见,与地铁领导进行了协调与研究,达成了完整保留洪德巷历史文化街区红线范围内旧建筑的一见。

  基于完整保留洪德巷历史文化街区旧建筑的一见,1月23日,地铁拟文广州市领导,提出修改优化设计方案。

  据了解,在原设计方案中,洪德四巷、洪德五巷的部分用于建设地铁出入口、冷却塔、紧急疏散口。从地铁优化方案图可见,这些功能目前已转移到洪德东侧的南华西原地块。

  “这个结果既尊重了依法行政,维持原来红线范围不变,又了历史文化遗存,探索了对有价值的历史建筑征而不拆,由征收方履行对历史文化区、历史建筑和合理利用的和义务,历史优化方案答案更好地探索了和传承历史文化遗存的新子。”广州市规划局相关负责人指出这一处理方式的意义。

  该负责人表示,原来在洪德巷部分的地除了作为出入口等功能外,还有部分作为施工用地。此事将对今后的有示范意义,即必须避让历史文化街区与历史建筑。

  该负责人还提及地铁施工期间对保留建筑的问题,他说将在相关审批中要求地铁避免施工建筑。

  广州地铁相关负责人坦言这是一个矛盾的结果,利弊均有。依照原来的方案,施工过程需要一部分有历史价值的建筑,是依照多方面考察得出的结果,不过此举遭到部分市民、专家的反对。只征不拆的优化方案确实了历史文化遗存,却有不少麻烦。

  只征不拆实质上是缩小范围,意味着改变施工方法。据初步,改变工法将使地铁工程投资额外增加1000多万元。由于工法改变,施工的风险也将变得很大。由于原计划的建筑不拆,施工场地将会改变,这意味着距离民居将会更近,施工产生的震动、噪音等影响就会很大。即使工程竣工投入运营,也会对更为靠近民居的通风口等地铁设施产生较大的影响。

  “风险、扰民会增加,这是没办法的事情,目前也只能这样了。”该负责人最后说。“原来的方案是更科学的。”

  八线延长线区间为新村站——同福西站——文化公园站,预计2016年建成开通。

  洪德四巷、五巷的业主和租户得知只征不拆消息后都表示,如果得到合理的补偿和安排,他们都同意征收。

  住在洪德四巷25的业主周女士表示,现在一家三代同住一屋,“你要征收可以,但要给我屋置换,我现在一家三代都可以同住一屋,孙媳妇再加进来也能住。所以置换的屋要够住,而且不要老远的,历史优化方案答案交通不便。”

  同街17的租户温阿姨也表示,“住稍微远点都可以,但关键交通要方便,我们还要回来上班上学的。”

  洪德四巷街口贴着4张公告,包括去年12月贴出的红线范围、屋征收补偿方案等通告。今年1月28日贴出的《地铁二、八线同福西屋征收摸底、调查信息公告》称,红线户支持征收,58户人选择屋置换,63%的人希望置换到周边的屋。

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